16-02-11

Oude Treinstellen 2/2

Oude Treinstellen 2/2

 

Hieronder het vervolg van de shoot op het Rangeerterrein bij station Apeldoorn.....

 

Train006.jpg

Train007.jpg

 

Train008.jpg

 

Train009.jpg

 

Train010.jpg

28-12-10

Frisse wandeling

Frisse wandeling.

 

De dag voor kerst ook nog even een frisse neus gaan halen......had ik geluk..... ze hadden er nog een paar!!

Nee zonder dolle..... Er op uit getrokken om niet ver van huis wat leuke sneeuwfoto's te gaan maken.

 

Onderstaande foto is van het oude station van het plaatsje Liempde bij Boxtel, Noord-Brabant. Het station doet geen dienst meer voor de spoorwegen maar is inmiddels tot woonhuis omgetoverd.....

 

Wandeling24-12-001.jpg

Station Liempde is een voormalige station aan het Duitse Lijntje voor het dorp Liempde in Noord-Brabant.

 

Het station werd geopend in 1889 en gesloten op 15 mei 1936.

Wandeling24-12-003.jpg

Verder heeft er ooit een tweede station in Liempde gelegen. Dit station heette halteplaats Liempde-Velder. Deze halteplaats is opgeheven, na de ombouw van het traject Eindhoven-Boxtel van twee naar vier sporen.

Ter nagedachtenis heeft men een kunstwerk geplaast wat is uitgevoerd in roestig ijzer en direct naast het oude station te vinden is. Op onderstaande foto het kunstwerk met één van de huizen in de directe omgeving van het oude stationnetje.....

 

 

Onderstaande foto is gemaakt in de Kasterensestraat wat vlak voor het Duitse lijntje en het station doorloopt. Door het gekozen standpunt eens een andere kijk op deze besneeuwde straat.....

 

Wandeling24-12-002.jpg

 

Na deze foto gemaakt te hebben ben ik de andere kant op gelopen richting de brug over de Dommel waar de Kasterensestraat overgaat in de Molendijk. Net voordat ik de brug overliep zag ik deze twee Aalschovers die op hun gemak de waterkant aan het afspeuren waren naar mogelijke aanwezigheid van vissen.

Voor deze aalschovers vis op het menu met de kerst........

 

Wandeling24-12-004.jpg

 

Voor de echte liefhebbers kan er gespeeld worden op deze Jeu de Boules-baan......

 

Wandeling24-12-005.jpg

 

Onderstaande foto is gemaakt bij de brug over de Dommel. De spiegeling in het water trok hier mijn aandacht....

 

 

Wandeling24-12-006.jpg

 

 

 

 

 

30-06-10

Lijnen in Luik 2 (B)

Lijnen in Luik 2 (B)

 

Hier nog wat meer foto's van de mooie fotodag in Luik(Liege).....

 

 

P1

decoration

 

 

P2.

decoration

 

 

P3.

decoration

 

 

P4.

decoration

 

 

P5.

decoration

 

 

P6

decoration

 

 

P7

decoration

 

 

P8

decoration

 

 

P9

decoration

 

 

P10

decoration

21-06-10

Lijnen in Luik(B)

Lijnen in Luik(liege) Belgie

 

 

Na een korte pauze ben ik gisteren weer eens op pad gegaan. Al heel erg lang had ik een bijzonder object op mijn verlanglijstje staan.

 

STATION LUIK (LIEGE GUILLEMINS)

 

P1.

decoration

 

Station Luik-Guillemins (Frans: Liège-Guillemins) is het belangrijkste spoorwegstation van de stad Luik. Het station ligt op het einde van verschillende spoorlijnen. In reizigersaantallen is dit het op tien na drukste station in België en het op twee na drukste station van Wallonië, na Ottignies en Namen (reizigerstelling 2007)[2].

Het station is genoemd naar de wijk Guillemins, waarin het ligt. Deze wijk is op zijn beurt weer genoemd naar de kloosterorde van de Wilhelmieten, die daar in 1287 een klooster stichtte.

 

P2.

decoration

 

Op het eind van de twintigste eeuw werd duidelijk dat de hogesnelheidstreinen een specifieke infrastructuur vergden, met even grote investeringen in de sporen als in de stations. Langs de hogesnelheidslijn tussen Brussel en Keulen (HSL 2 tussen Leuven en Luik en HSL 3 tussen Luik en Keulen) is Luik een belangrijk HSL-station.

 

P3.

decoration

 

Het oude station voldeed niet meer: de perrons waren te smal en gebogen en de gehele stationsomgeving had een armoedige uitstraling. Verder ontbrak het station aan elke vorm van luxe en was het ronduit krap voor de passagiersstromen. Bovendien beperkten de vele spoorwissels de aankomst- en vertreksnelheid. De komst van de HSL-treinen is aangegrepen het station naar de huidige standaards op te waarderen en de stopplaats circa 100 m te verplaatsen. Voor een lange TGV-trein is het ongunstig om in een bocht te stoppen om reizigers te laten uitstappen. Een TGV-stopplaats is bij voorkeur gelegen aan een 'recht' perron.

 

P4.

decoration

 

Na een internationale wedstrijd werd het project van de bekende architect Santiago Calatrava gekozen. Calatrava's ontwerpen zijn spraakmakend en bovendien heeft hij zich meermalen bewezen met het ontwerpen van stations. Zo ontwierp hij eerder al het Stadelhofen-station te Zürich, het station van Luzern, het TGV-station van Lyon-Saint-Exupéry, het intermodaal station Oriente in Lissabon en het nieuwe PATH-station in New York.

 

P5.

decoration

 

Het nieuwe station is gemaakt van staal, glas en wit beton, en beschikt over een monumentale koepel van 200 m lang en 35 m hoog. De datum van de oplevering was oorspronkelijk gepland voor eind 2007. Uiteindelijk vond de feestelijke opening van het station plaats op vrijdag 18 september 2009.

 

P6.

decoration

 

Oorspronkelijk kwamen de sporen van het stadsspoor (lijn 34 uit Liers) uit de tunnel aan de noordkant van de lijn uit Brussel. Aan de oostkant van het station was er een spoortunnel waarmee de treinen Brussel-Verviers(-Aken) de andere vervoersstromen kruisen. De tunnel uitgang is nu verplaatst naar de zuidkant van de Brussellijn (en HSL). Hierdoor is de spoortunnel aan de oostkant niet meer nodig daar de Brussel-Verviers(-Aken) treinen al aan de noordzijde rijden. Voor deze verbouwing stonden aan de oostelijke uitgang de opdruklocs gereed. Deze standplaats is verhuisd naar de andere kant, richting Eupen/Duitsland.

 

P7.

decoration

 

Zware, gesleepte treinen hebben vaak moeite om de helling naar Ans op te geraken. Om deze reden worden tegen de zwaarste treinen een extra locomotief geplaatst, die deze treinen de helling opduwen. Daar ze niet gekoppeld zijn aan de trein kunnen ze afremmen van zodra de helling overwonnen was. Bovenaan de helling staat een spoorwegsein, en indien de opdrukloc zou blijven duwen, bestaat het risico dat deze de trein voorbij het sein duwt indien dit rood toont. Om dit te vermijden, geeft de opdrukloc op een vast punt een noodremming, waarna de trein voortrijdt.

 

P8.

decoration

 

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat het nieuwe station Luik-Limburg zou heten, zodoende de historische band tussen Luik en Limburg te benadrukken.

 

P9.

decoration

 

De Luikenaars reageerden echter weinig enthousiast op de voorgestelde naamswijziging. Mede hierdoor bleef ook na de officiële inhuldiging op 18 september 2009 de naam "Luik-Guillemins" behouden

 

Bron bijgevoegde tekst: wikipedia

 

P10.

decoration

09-12-09

Paleiskwartier Den Bosch

Paleiskwartier Den Bosch

 

Onderstaande foto is van een gedeelte van het Paleiskwartier in Den Bosch. Met name de woonappartementen, water en een stukje loopboulevard is te zien.

Verdere informatie over dit project:

Het Paleiskwartier, de ontwikkelingslocatie aan de westzijde van het Centraal Station, is volop in aanbouw. Sinds 1992 vinden er bouwactiviteiten plaats. Het gebied heeft zich een stevige plaats verworven op de kantorenmarkt en de woningmarkt. Daarnaast vinden er dagelijks 20.000 studenten hun weg naar de verschillende onderwijsinstellingen.

De combinatie van grootschalige complexen als het Paleis van Justitie en het Riva-gebouw, de hogeschool en andere scholen, de appartementengebouwen en de commerciële dienstverlening heeft een levendig centrumgebied opgeleverd. De aantrekkelijkheid van het gebied wordt nog eens versterkt door de bijzondere architectuur en de hoogwaardige vormgeving van de openbare ruimte. Het Paleiskwartier is door ’s-Hertogenbosch op eigen kracht ontwikkeld met behulp van een publiek-private samenwerking. De totale investering van de publieke en private partijen bedraagt 600 miljoen euro. 

 

decoration

 

Paleiskwartier-Zuid, nieuw ruimtelijk Plan
Voor het zuidelijk gedeelte van Paleiskwartier is een nieuw ruimtelijk plan opgesteld. Bekijk de digitale versie van het Ruimtelijk Plan Paleiskwartier-Zuid en bijbehorend Masterplan. In het filmpje is het verloop van de schaduw zichtbaar. 


Het is de bedoeling dat in 2012 de ontwikkeling van het Paleiskwartier. De voltooiing vergt de komende jaren nog de invulling van drie belangrijke opgaven. De eerste opgave is het toevoegen van meer publieksfuncties in het culturele hart van het Paleiskwartier. De tweede opgave is het beter ontsluiten van dit gebied door de verbetering van de infrastructuur. En de laatste opgave ligt in het versterken van de verbinding met de binnenstad. Een nieuwe, veilige verbinding tussen het centrumgebied van het Paleiskwartier en de binnenstad leidt tot een grotere uitwisseling van bezoekers. En dat is een geweldige stimulans voor het gehele centrumgebied. Het gaat hier om een verbinding voor langzaam verkeer.

Bron bijgevoegde tekst: http://www.s-hertogenbosch.nl

 

21-10-09

18:59 uur Den Bosch

"18:59 uur Den Bosch"

 

Deze maakte ik in de vroege avond, door de dramatische wolken geeft het naar mijn idee een 'spooky' sfeer, ik vind hem aardig gelukt....

 

decoration

20-10-09

Ridder in opleiding

"Ridder in opleiding"

 

Deze "Ridder in opleiding" spotte ik op Station Den Bosch. Na overleg met zijn moeder mocht ik deze foto van hem maken, deze pose nam het manneke zelf aan,  ik vind hem TOP!!

 

 

decoration